Peugeot 203 utilitaire

Peugeot 203 utilitaire

Au sortir de la guerre, l’industrie et les usines automobiles françaises sont en pleine reconstruction. Peugeot décide à cette époque, non pas de continuer sur ses précédents modèles mais de créer une toute nouvelle voiture. Elle devra être plus confortable, être plus sécurisée, avoir une meilleure tenue de route que les modèles anciens et avoir un vrai bon freinage. Ainsi va naître la Peugeot 203 qui sera présentée au Salon de 1948.

La 203 sera le seul et unique modèle produit par la marque de Sochaux jusqu’en 1954. Elle finira sa carrière en 1960.

Entre temps, elle sera déclinée dans de nombreuses versions : berline, coupé, familiale, cabriolet, berline découvrable et bien sur en Peugeot 203 utilitaire.

Peugeot 203 utilitaire

Tout comme sa cousine familiale, la Peugeot 203 utilitaire connaîtra un bel avenir commercial avec près de 160 000 véhicules vendus. On trouve des modèles très différents : camionnettes, fourgonnettes, fourgon tôlé, plateau-cabine, pick-up,  ambulances.

Le look qui semble emprunté aux véhicules américains, large calandre avec les phares repoussés dans les angles supérieurs, capot rebondi et proéminent, arrière fast back, a surement contribué au succès de la 203.

La Peugeot 203 en version utilitaire bâchée dispose d'un large plateau de 2.1 m et a une charge utile de 850 kg

La Peugeot 203 en version utilitaire bâchée dispose d’un large plateau de 2.1 m et a une charge utile de 850 kg

 

Fiche technique Peugeot 203

Le moteur TM de la 203 est un 4 cylindres de 1290 cm3. Il développe 42 ch à 4500 trs/min (45 ch à partir de 1653). Il est considéré à l’époque comme peu gourmand. Ceci, notamment grâce à la boîte de vitesse qui est dotée d’un quatrième rapport surmultiplié.

Selon les modèles, la charge utile varie de 400 kg pour la fourgonnette à 850 kg pour la camionnette bâchée .

Contrairement aux véhicules de tourisme, les utilitaires n’ont pas des ressorts hélicoïdaux à l’arrière mais des lames semi elliptiques renforcées. La suspension avant est à roues indépendantes suspendues par un ressort à lame transversal.

L’empattement est allongé pour passer de 2.58 m à 2.78 m.

la Peugeot camionnette 203 ambulance est aussi appelée paquet de tabac à cause de la forme de la caisse

la Peugeot camionnette 203 ambulance est aussi appelée paquet de tabac à cause de la forme de la caisse

La Peugeot 203 camionnette U8

La Peugeot 203 camionnette U8

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