MV Agusta 1100 D2 Autocarro

MV Agusta 1100 D2 Autocarro

MV Agusta (Meccanica Verghera Agusta) est une marque de moto italienne. Domenico Agusta la fonde en Lombardie en 1948. Le père de Domenico possédait une fabrique d’avions fondée dès 1907, mais à sa mort en 1927, l’entreprise est en grande difficulté. Il décide de produire des petits moteurs pour équiper des vélos. Puis, pendant la seconde guerre mondiale, l’usine est occupée par les allemands. La suite de MV Agusta marquera l’histoire de la compétition motocycliste. En effet MV Agusta va collectionner les titres dès 1956 en 500cc puis va régner sans discontinuer dans la discipline reine en remportant pendant 17 ans de suite le championnat du monde ! L’usine italienne et ses pilotes remportent aussi 11 titres en 350cc, 4 titres en 250cc et 5 titres en 125cc. L’avenir sera malgré tout jalonné de difficultés financières et de rachats divers : Cagiva puis Proton, Harley Davidson… mais MV Agusta, ce sont aussi de petits véhicules utilitaires comme ce 1100 D2.

la face avant du MV Agusta 1100 D2 est très séduisante avec ses allures de gros jouet

la face avant du MV Agusta 1100 D2 est très séduisante avec ses allures de gros jouet

MV Agusta 1100 D2

MV Agusta a aussi produit une sorte d’OVNI avec le véhicule utilitaire  1100 D2.  La marque avait déjà réalisé un tricycle sur la base d’une de ses motos, puis se diversifia avec la production de petits utilitaires à 4 roues en version avec benne ou tôlée. La production des MV Agusta D2 commence en 1957 et a continué jusqu’au début des années 60. Ces utilitaires sont rares et on estime à environ 2000 exemplaires la production totale.

La cabine du MV Agusta 1100 D2 est vraiment dépouillée, les véhicules utilitaires ont bien progressé depuis les années 60'

La cabine du MV Agusta 1100 D2 est vraiment dépouillée, les véhicules utilitaires ont bien progressé depuis les années 60.

Le plateau MV Agusta 1100 D2 bénéficie d’un design plutôt agréable avec sa calandre en forme de cloche qui s’évase vers le bas, ses deux phares ronds protubérants, son toit arrondi et son pare-chocs enveloppant toute la partie avant. Quant à lui, l’intérieur est austère avec ses deux sièges séparés par un gros tunnel, son volant à deux branches et son tableau de bord réduit au strict minimum. Cette version restaurée « collection » avec sa livrée grise en bleu ciel, sert d’écrin pour présenter le modèle MV Agusta F4 1000, une hyper sportive de plus de 200 ch !

Malgré son allure, le MV Agusta 1100 D2 plateau pouvait transporter 1200 kg de charge utile

Malgré son allure, le MV Agusta 1100 D2 plateau pouvait transporter 1200 kg de charge utile

Fiche technique MV Agusta 1100 D2

  • deux places
  • moteur diesel 2 cylindres en ligne de 1079 cc
  • puissance 27 ch
  • vitesse maximale 72 km/h
  • refroidissement par eau
  • boîte 4 vitesses avec réducteur
  • suspension avant et arrière à lames et amortisseur
  • freins avant et arrière à tambour
  • benne 1650 x 3000 avec ridelles rabattables
  • capacité de charge 1200 kg
  • rayon de braquage 5.25 m
Près de 60 ans séparent la MV Agusta 1100 D2 de la moto Agusta F4

Près de 60 ans séparent la MV Agusta 1100 D2 de la moto MV Agusta F4 Claudio

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