UFORCE 1000 CFMoto le SSV utilitaire premium made in China

UFORCE 1000 CFMoto le SSV utilitaire premium made in China

CFMoto constructeur de véhicules motorisés, quads, SSVs et motos, existe depuis plus de 25 ans. Ce constructeur d’origine chinoise connait une forte expansion en Europe ces dernières années. il est reconnu pour ses moteurs produits en interne (capacité de production de 300 000 moteurs par an), possède sa propre usine dotée d’un centre de Recherche & Développement moderne. Il se place sur un segment premium et qualitatif tout en gardant une politique tarifaire intéressante.

La gamme ne cesse de s’étendre et les produits proposés sont à tendance tout terrain. On y trouve des véhicules de balade et de randonnée, des baroudeurs et enfin d’autres plus orientés vers les sensations fortes.  Le tout nouveau SSV UForce 1000 CFMoto est quant à lui un véhicule SSV utilitaire.

Le UForce 1000 séduira les utilisateurs qui sont en recherche d'un SSV tout terrain, notez qu'il est T1 (homologué sur route)

Le UForce 1000 séduira les utilisateurs qui sont en recherche d’un SSV tout terrain, notez qu’il est T1 (homologué sur route)

UForce 1000 CFMoto 2018

Attendu depuis plusieurs mois dans le réseau de distribution français, le UForece 1000 pointe le bout de son nez. Il sera disponible dès le mois de novembre 2018. C’est sur la Foire du Tout Terrain de Valloire que j’ai pu approcher un modèle de pré série. Le Uforce 1000 bénéficie d’une homologation T1. Il est donc possible de rouler sur la voie publique avec un permis (18 ans permis A ou B, ou exploitant agricole à partir de 16 ans).

Retrouvez notre guide sur les homologations des quads et SSV

Le UForce 1000 est un SSV (Side by Side Vehicle), ce qui signifie que les passagers sont côte à côte, à la différence des quads. On peut même dire que c’est un maxi SSV car il dispose de trois places assises tout comme ses collègues de chez Yamaha (Viking), Can-Am Traxter ou Polaris Ranger.

Le Uforce 1000 prend la relève du modèle précédent le UForce 800. Il ne s’agit pas d’un simple lifting car beaucoup de nouveaux éléments font leur apparition sur le 1000 :

  • nouvelle motorisation 1000 avec un gain par rapport au modèle 800, on passe de 63 ch à 80 ch et pour le couple de 72 Nm à 82 Nm
  • nouveau design et nouvelle calandre
  • nouveau réservoir réservoir plus gros (40l)
  • 3 places assises

Mais on retrouve aussi les éléments qui faisaient le succès du UFroce 800, à savoir :

  • la benne basculante
  • l’instrumentation digitale
  • suspensions indépendante à l’avant et à l’arrière
  • feux à LED
  • treuil avec télécommande
  • direction assistée
  • volant réglable
  • modes 2WD – 4WD – 4WD Lock

 

Trois places pour le SSV Uforce 1000

Trois places pour le SSV Uforce 1000

A qui s’adresse le SSV Uforce 1000 utilitaire

Ce SSV va intéresser tous les professionnels qui ont besoin d’accéder à des zones difficiles, là où il n’y a plus de goudron. Les exploitations agricoles, les exploitants forestiers, les éleveurs par exemple ont besoin de transporter du personnel, du matériel ou diverses charges en empruntant des petits chemins ou des zones tout terrain. Ils apprécieront le confort d’un SSV par rapport à un quad, la stabilité mais aussi la capacité de charge. La benne arrière basculante est fort pratique pour pouvoir déposer son contenu avec facilité.

La benne du Uforce 1000 est dotée d'une ridelle

La benne du Uforce 1000 est dotée d’une ridelle

Et l'on peut aussi la basculer

Et l’on peut aussi la basculer

Caractéristiques techniques UForce 1000

Bloc moteur

TypeV-Twin, 4 Temps, 4 soupapes, ACCylindrée962,6 cc
Alésage91 x 74 mmRapport volumétrique10.6 : 1
EmbrayageCV TechBoîte de vitessesP-R-N-H-L
DémarrageÉlectriqueAllumageECU
Système de refroidissementLiquideCarburationInjection

Le châssis et les suspensions

Longueur2 945 mmLargeur1 615 mm
Hauteur1 850 mmEmpattement2 050 mm
Garde au sol293 mmRéservoir40 l
Transmission avantArbre et cardan avec différentiel débrayableTransmission arrièreArbre et cardan avec différentiel à glissement limité
Freinage avantDouble disque à commande HydrauliqueFreinage arrièreDouble disque à commande Hydraulique
Suspension avantIndépendante, doubles triangles superposéSuspension arrièreIndépendante, doubles triangles superposé
Pneumatique avant26 x 9-14Pneumatique arrière27 x 11-14
Le volant est réglable, le tableau de bord est numérique, le frein d parking est facilement accessible. On trouve des rangements, le UForce 1000 est ergonomique à l'emploi

Le volant est réglable, le tableau de bord est numérique, le frein d parking est facilement accessible. On trouve des rangements, le UForce 1000 est ergonomique à l’emploi

Le UForce 1000 de CF Moto dispose d'un treuil avec télécommande

Le UForce 1000 de CF Moto dispose d’un treuil avec télécommande

A l'arrière on trouve un système d'attelage

A l’arrière on trouve un système d’attelage

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    […] utilitaire UForce est moins riche en cylindrée puisqu’il y a cette année le 550 et le 800. Le CFMoto UForce 1000 dévoilé au salon de Milan l’année dernière se fait attendre et devrait de toute évidence arriver en fin d’année […]

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    […] vers le ZForce qui n’a pas d’aptitudes pour les tâches laborieuses. On vous avait montré du CF Moto UForce 1000 à la Foire du Tout Terrain de Valloire ainsi que le UForce 800 au mondial du quad lors des 12 heures de Pont de Vaux. On va s’attarder […]

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