Guide quad utilitaire ou ATV

Guide quad utilitaire ou ATV

Les quads utilitaires Can-Am Outlander, CFMoto CForce, Hytrack HY, Kawasaki Brute Force, Kymco MXU, Masai, Polaris Sportman et Scrambler, Suzuki Kingquad, TGB Blade et Farm, et Yamaha Grizzly et Kodiak peuvent vous aider à accomplir de nombreuses tâches comme les SSV, mais contrairement à eux, aucun constructeur de matériel agricole ne propose de quad.

Les quads partagent de nombreux technologies avec les SSV mais les quads se conduisent avec un guidon. La technique de conduite d’un quad n’a pourtant aucun rapport avec celle d’une moto ou d’un scooter même si conducteur et passager sont assis à califourchon l’un derrière l’autre. La conduite d’un quad, aussi appelé ATV (All Terrain Vehicule) de l’autre côté de l’Atlantique, est particulière voire très périlleuse sur un terrain accidenté. Les SSV sont souvent équipés d’arceaux de protection en cas de retournement contrairement aux quads où il faudra sauter de la machine.

Ces quads sont principalement prévus pour un usage en tout-terrain sur des espaces verts, ou une exploitation agricole ou forestière. La plupart peuvent rouler sur route pour ceux qui sont homologués avec notamment un différentiel à l’arrière depuis le 1er janvier 2017 pour des raisons de sécurité. Ceci permet de passer d’un champ à l’autre en traversant une route départementale ou un chemin communal en respectant la loi et restant assuré.

Yamaha Gizzly 700 EPS au travail dans la forêt avec une remorque double essieu

Yamaha Gizzly 700 EPS au travail dans la forêt avec une remorque double essieu

La plupart des machines présentes dans ce guide sont homologuées L7 ou T3 et permettent d’emprunter une route ou un chemin en toute légalité. Notre guide sur les homologations des quads vous donnera les clés pour vous y retrouver. Il faut un permis ou être rattaché à une exploitation agricole ou forestière si vous n’avez pas le permis ou que vous êtes plus jeune.

Comptez un peu plus de 5000 euros pour les plus petites cylindrées, de 10 à 15000 pour les cylindrées moyennes et plus de 20000 pour les plus performants, des tarifs sensiblement inférieurs à ceux des SSV.

Carrosseries, transmissions et homologations des quads

Un quad a au maximum 2 places selon la loi, parfois une seule par son homologation ce qui permet d’avoir un porte bagage plus grand. Tous peuvent généralement rouler en 4×4 ou 4×2. Le Can-Am 6 roues motrices peut rouler en 6×4 seul, mais pas 6×2. Les transmissions finales sont par cardans, les chaines sont réservées aux quads de sport. Enfin pour rappel, les L7 ne sont pas considérés comme des véhicules agricoles contrairement aux T3 (Code du travail, TVA récupérable, etc).

QuadPlacesTransmissionHomologation
Can-Am Outlander1 ou 24x4 débrayableT3
Can-Am Outlander 6x616x4 / 6x6 débrayableT3
CFMoto CForce1 ou 24x4 débrayableL7 ou T3
Hytrack HY24x4 débrayableL7 et quelques T3 (310, 500 et 740 seulement)
Kawasaki Brute Force24x4 débrayableoui ou non au choix
Kymco MXU24x4 débrayableL7 et quelques T3 (300 et 550 seulement)
Masai24x4 débrayableL7 et quelques T3 (A750 et S900 seulement)
Polaris Sportman1 ou 24x4 débrayableT3
Polaris Scrambler24x4 débrayableT3
Suzuki Kingquad24x4 débrayablenon
TGB Blade24x4 débrayableT3
TGB Farm14x4 débrayableT3
Yamaha Grizzly24x4 débrayableT3
Yamaha Kodiak24x4 débrayableT3

Polaris Sportsman 6x6 big boss non homologué en train de déneiger

Polaris Sportsman 6×6 big boss non homologué en train de déneiger

Energie et carburant :  tous en essence SP95

Il n’y a que des moteurs essence sur les quads, essentiellement des monocylindres. Pour avoir un moteur diesel ou électrique, il faut reporter son choix sur un SSV. Un bicylindre forcera moins qu’un mono à puissance égale et sera plus souple à la conduite. Il faut aussi retenir que généralement, la direction assistée n’est de série que sur les plus grosses cylindrées or cela peut être agréable d’avoir ce type de direction pour limiter la fatigue sur des terrains accidentés.

QuadEssence
Can-Am Outlanderbicylindre 570cm3 48ch, 650cm3 62ch, 1000cm3 82ch
Can-Am Outlander 6x6bicylindre 650cm3 62ch
CFMoto CForcemonocylindre 400cm3, 495cm3
bicylindre en V 800cm3
Hytrack HYmonocylindre 493cm3, 695cm3
Kawasaki Brute Forcemonocylindre 271cm3 22ch
bicylindre en V 749cm3 50ch
Kymco MXUmonocylindre 270cm3 10ch, 442.9cm3 13.3ch, 498.6cm3 20.1ch, 501cm3 15.6ch, 694.6cm3 30.4ch
Masaimonocylindre 471cm3 20.1ch, 550cm3, 675cm3, 735cm3
bicylindre en V 818cm3
Polaris Sportmanmonocylindre 570cm3 44ch
bicylindre 952cm3 91ch
Polaris Scramblerbicylindre 952cm3 91ch
Suzuki Kingquadmonocylindre 376cm3, 493cm3, 722cm3
TGB Blademonocylindre 503cm3, 561cm3
bicylindre 997cm3 83ch
TGB Farmmonocylindre 503cm3
Yamaha Grizzlymonocylindre 348cm3, 686cm3
Yamaha Kodiakmonocylindre 421cm3, 686cm3

Yamaha Kodiak 700 EPS au travail sur une parcelle cultivée

Yamaha Kodiak 700 EPS au travail sur une parcelle cultivée

Dimensions de la benne, et capacités benne et remorquage

Tous ont une benne la plupart du temps fixe. Le TGB Farm a la particularité d’avoir une benne basculante pouvant porter 250kg, c’est une exception.

QuadCapacité avantCapacité arrièreRemorquage
Can-Am Outlander 57054.4kg109kg335kg sans frein
750kg avec frein
Can-Am Outlander XTP 650 / 100045kg90kg335kg sans frein
750kg avec frein
Can-Am Outlander 6x645kg318kg335kg sans frein
750kg avec frein
CFMoto CForcencncnc
Hytrack HYncncnc
Kawasaki Brute Force 30020kg30kgnc
Kawasaki Brute Force 75040kg80kgnc
Kymco MXUncncnc
Masaincncnc
Polaris Sportman 57040.8kg81.6kg830kg
Polaris Sportman X2 57055kg180kg830kg
Polaris Sportman XP 100055kg110kg830kg
Polaris Scrambler XP 100011.5kg23kg830kg
Suzuki Kingquadncncnc
TGB Bladencncnc
TGB Farmnc250kgnc
Yamaha Grizzly / Kodiak 70050kg90kg600kg
Yamaha Grizzly 35040kg80kg500kg
Yamaha Kodiak 45040kg80kg600kg

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