Essai Fiat Ducato 2019, 140 chevaux Euro6D

Essai Fiat Ducato 2019, 140 chevaux Euro6D

Fiat renouvelle cette année son Ducato, celui qui sert de base à l’aménagement d’innombrables fourgons et camping-cars. Il se dote du Start&Stop et d’un mode Eco pour répondre à la norme et consommer moins. Les moteurs 2.3 Multijet répondent tous à la norme Euro 6d-Temp, ils peuvent être couplés à une boîte manuelle à 6 rapports comme sur cet essai du Fiat Ducato 2019, ou pour la première fois, à la boîte automatique à 9 rapports. Si vous ne l’avez pas lu, il est temps de jeter un oeil à notre essai du Fiat Ducato en boite automatique à 9 vitesses dans la version de 160 chevaux. Fiat complète sa gamme de motorisations Diesel avec d’autres énergies, le Ducato GNV (Gaz) et un Ducato électrique qui pour sa part n’est pas encore arrivé, mais c’est pour 2020. Pour l’heure, c’est le 140 chevaux qui anime notre Ducato, un moteur de 2,3 litres avec un turbo à géométrie variable.

En route avec le nouveau Ducato 140 chevaux

Ce moteur Euro 6d-temp de 140 chevaux remplace le précédent moteur de 130 chevaux dans la gamme Fiat Professional. Contrairement au plus petit moteur de 120 chevaux, celui-ci peut être associé à la boîte automatique si vous le souhaitez. Boîte auto ou non, il offre 9% de couple en plus dès 1400 tr/min pour atteindre 350 Nm (+30 Nm) et plus de puissance aussi donc, avec 140 chevaux à 3500 tr/min (+10 ch). Notez que les 160 et 180 chevaux atteignent aussi leur puissance maximale à ce régime moteur.

En dimension L2H2 avec ce moteur, le Fiat Ducato en essai est le coeur du marché pour Fiat Professional. Cette nouvelle motorisation essayée en ville, sur route vallonnée et sur autoroute s’est toujours montrée très souple et disponible. Certes nous n’étions chargés que de quelques centaines de kilos. Doux dans les démarrages et changements d’allures pour peu qu’on le soit, mais aussi efficace si on a besoin de reprise. Avec plus de couple, on joue aussi un peu moins de la boîte dans le relief. La conduite est agréable pour un fourgon de cette catégorie.

Sous le capot, le nouveau moteur euro 6d-temp 140 chevaux gagne 10 chevaux et 30 Nm de couple

Sous le capot, le nouveau moteur euro 6d-temp 140 chevaux gagne 10 chevaux et 30 Nm de couple

Un équipement riche pour attaquer 2020

Le Fiat Ducato 2019 de 140 chevaux offre une conduite agréable mais le moteur plus coupleux n’est pas la seule raison. L’accueil du conducteur et le gros volant avec sa bonne préhension comptent aussi. Ce nouveau volant est d’ailleurs le seul changement intérieur. La planche de bord et le tableau de bord ne changent pas, dont le petit écran au centre des 2 cadrans. Ce qui change, c’est le contenu du système multimédia sur la console centrale qui apporte tout un tas de services en plus avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que les nombreuses aides électroniques proposées dont quelques unes spécifiques aux fourgons.

Du côté des aides de conduite, on retrouve la reconnaissance des panneaux, les alertes d’angle mort et de franchissement de voie, le freinage d’urgence, les feux de routes automatiques, le détecteur de pluie ou encore la pression des pneus. Deux choses paraissent particulièrement intéressantes : le système qui alerte des risques latéraux lorsqu’on recule sans visibilité (hors du champ de la caméra donc) ce qui peut souvent être le cas lorsqu’on manoeuvre avec un gros fourgon, et les dimensions du véhicules qui nous alertent pour éviter les passages trop étroits où les ponts trop bas.

L'alerte de changement de voie involontaire peut être désactivée

L’alerte de changement de voie involontaire peut être désactivée

Bilan de notre essai du Fiat Ducato 140 chevaux boite méca

Le design extérieur change peu en dehors de coloris de finitions, l’agencement intérieur aussi en dehors du nouveau volant qui offre une parfaite préhension. La nouveauté est ailleurs. Dans l’équipement avec le système multimédia bien plus riche incluant CarPlay et Android Auto, et un ensemble d’aides à la conduite dont les très utiles alertes sur les dimensions du véhicule (trop haut pour ce tunnel ou trop large pour cette rue par exemple), et les angles morts lorsqu’on recule sans aucune visibilité. La nouveauté est aussi dans ce nouveau moteur très agréable associé ici à une boîte manuelle. Plus que le gain de puissance, c’est l’augmentation du couple qui peaufine l’agrément du bloc 2019. Celui-ci peut, si vous le souhaitez, être couplé à une boîte automatique à 9 rapports, chose impossible jusqu’à présent. Ce modèle Ducato au coeur du marché par ses dimensions et sa motorisation n’est pas radicalement transformé pour cette nouvelle génération, mais il se bonifie pour apporter un agrément de conduite un cran au-dessus. Si vous souhaitez des infos sur la boîte auto, je vous invite à lire notre essai de Fiat Ducato 2019 en boite automatique, il est en 160 chevaux et non pas en 140, mais cela ne change rien à l’usage de la boîte auto. Quoi qu’il en soit, ce Ducato 140 avec sa boîte BM6 s’affiche toujours comme un excellent fourgon.

La grande ouverture de la porte latérale est toujours très carrée pour faciliter le chargement

La grande ouverture de la porte latérale est toujours très carrée pour faciliter le chargement

On aime

  • Le couple en hausse avec les nouveaux moteurs
  • L’agrément et la dispo de ce moteur coeur de gamme
  • Les nombreux rangements proches du conducteur

On aime moins

  • Le style inchangé pour ce nouveau Ducato
  • L’intérieur inchangé contrairement au joli volant

Les photos de l’essai du Fiat Ducato 140 chevaux boite méca

Un aperçu de l'écran multimédia lorsqu'on recule

Un aperçu de l’écran multimédia lorsqu’on recule

Sellerie et confort pour le conducteur

Sellerie et confort pour le conducteur

Prise USB et 12V pour brancher ses appareils électroniques

Prise USB et 12V pour brancher ses appareils électroniques

Nouvel éclairage à LED plus puissant

Nouvel éclairage à LED plus puissant

Le tableau de bord accueille un petit écran pas toujours très lisible

Le tableau de bord accueille un petit écran pas toujours très lisible

Le nouveau volant offre un excellente prise en mains

Le nouveau volant offre un excellente prise en mains

Le levier de vitesses est bien positionné pour cette boite manuelle à 6 rapports

Le levier de vitesses est bien positionné pour cette boîte manuelle à 6 rapports

La face avant du Ducato 2019 change de coloris pour certains matériaux, le design est conservé

La face avant du Ducato 2019 change de coloris pour certains matériaux, le design est conservé

L'assise est très correcte pour tout le monde sur cette banquette

L’assise est très correcte pour tout le monde sur cette banquette

En route, le Ducato reconnait et affiche les panneaux sur le petit écran

En route, le Ducato reconnait et affiche les panneaux sur le petit écran

Détail de la charnière du Ducato Fiat Professional

Détail de la charnière du Ducato Fiat Professional

Aperçu de l'intérieur de l'espace de chargement du Fiat Ducato 2019, il est inchangé

Aperçu de l’intérieur de l’espace de chargement du Fiat Ducato 2019, il est inchangé

Calandre de couleur titane et ligne des phares en Piano Black, c'est la seule nouveauté 2019 pour le design extérieur

Calandre de couleur titane et ligne des phares en Piano Black, c’est la seule nouveauté 2019 pour le design extérieur

Aperçu des rangements disponibles côté passagers

Aperçu des rangements disponibles côté passagers

Accès par les portes arrière à l'espace de chargement

Accès par les portes arrière à l’espace de chargement

Accès par la porte latérale du Ducato

Accès par la porte latérale du Ducato

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    […] stratégie qui nous intéresse que le Ducato lui-même. Si vous n’avez pas le temps de lire notre essai du Fiat Ducato 2019 avec ce moteur de 140 chevaux et la boite manuelle, vous pouvez lire notre essai du Ducato 2019 avec la boite automatique à 9 […]

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