Renault Trafic benne, une carrosserie TIB

Renault Trafic benne, une carrosserie TIB

Les bennes sont courantes sur les utilitaires mais souvent sur les VU plus gros comme le Master. Renault profite du lancement du nouveau Trafic pour présenter quelques transformations dont ce Trafic benne JPM sur cet utilitaire avec le carrossier TIB.

En attendant notre essai du nouveau Renault Trafic 2019, voici une première transformation réalisé sur ce fourgon. La difficulté de ce fourgon est que dans ces tailles, ils ne sont pas conçus avec un châssis au sens premier du terme contrairement au segment supérieur comme le Renault Master en essai le même jour. Donc fixer une benne sur un plancher cabine, une benne basculante de surcroit, n’est pas chose courante. C’est le carrossier TIB qui s’y est attelé, un carrossier qu’on connait davantage pour ses cellules.

Le châssis du Renault Trafic réalisé par le carrossier TIB

Le châssis du Renault Trafic réalisé par le carrossier TIB

Le Renault Trafic benne transformé par TIB impose la réalisation d’un châssis que le Trafic n’a pas. La benne est une benne JPM en aluminium de 2700 mm de long par 1980 mm de large avec un fond d’une épaisseur de 4 mm. Les ridelles latérales sont rabattables, amovibles et d’une hauteur de 35 cm. La porte arrière est d’une hauteur de 45 cm avec ouverture manuelle vers le bas et décrochage automatique. Tous les abattants sont en épaisseur de 2,8 mm. Le bennage se fait par vérin, l’axe est sans graissage, via un groupe électro pompe 12 volts avec une télécommande filaire en cabine. Le coupe circuit est sous la benne.

Le bennage avec le décrochage automatique de la porte arrière

Le bennage avec le décrochage automatique de la porte arrière

On note aussi les feux qui sont protégés dans les pare-chocs, le vitrage au dos de la cabine, le porte-échelle est amovible, la barre sur le toit avec les 2 gyrophares et le tri flash à relevage électrique, l’attelage, le kit de protection des ridelles et de la porte arrière, la poignée d’accès à la benne et le marchepied rabattable sur la ridelle, mais tout ceci est plus classique.

Barre de toit avec 2 girophares et le triflash à relevage électrique

Barre de toit avec 2 girophares et le triflash à relevage électrique

La rareté de cette benne JPM, est qu’elle trouve sa place sur un Renault Trafic grâce au carrossier TIB. Cette transformation permet de disposer d’une petite benne pour les travaux en ville par exemple. Et le poids me direz-vous ? Eh bien Renault Pro+ nous dit que le poids de cette transformation est de 350 kg ce qui laisse une charge utile de 700 kg pour ce Trafic L2 animé par le nouveau moteur Energy dCi 145 Euro 6d-temp et sa boite manuelle à 6 rapports.

Fixation du vérin et de la béquille JPM sur le châssis du Renault Trafic

Fixation du vérin et de la béquille JPM sur le châssis du Renault Trafic

Renault Trafic benne par TIB

Renault Trafic benne par TIB

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    […] continue les aménagements un peu rares sur un utilitaire de cette dimension. Après le Renault Trafic benne par TIB, c’est au tour de ce Trafic d’être équipé d’une cellule frigorifique ECP en dimension […]

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    […] avez déjà découvert le design du nouveau Renault Trafic au travers de deux carrosseries rares, un Trafic avec une benne qui nécessite un châssis retravaillé et un Trafic frigo avec un groupe froid autonome en […]

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