Mercedes Benz Sprinter cargo semi bâché par Junge

Mercedes Benz Sprinter cargo semi bâché par Junge

Ce Mercedes Sprinter grand volume a la particularité de n’être bâché que d’un seul côté. C’est le carrossier Junge Fahrzeughau qui propose cette configuration qui a l’avantage de  pouvoir être chargé de diverses manières.

Sprinter semi-bâché par Junge Fahrzeugbau

Semi-bâché ou semi-rigide au choix, car si un pan entier est bâché pour Junge dans ce Sprinter, le reste de la construction est rigide comme une caisse grand volume classique. Ses dimensions sont de 4,37 m de long, 2,09 m de large et 2,25 m de haut. La structure est en aluminium sur laquelle viennent se monter des planches en alu aussi pour renforcer le côté où se trouve l’ouverture bâchée. L’éclairage intérieur est à LED et la paroi avant est renforcée, comme c’est le cas dans la plupart de ce type de carrosserie. Les rails d’arrimage ne sont bien sûr présents que du côté rigide.

L'ouverture bâchée par le côté permet de facilement palettiser le chargement
L’ouverture bâchée par le côté permet de facilement palettiser le chargement

L’intérêt d’un tel aménagement est de pouvoir utiliser son fourgon de plusieurs façons. Avec ce Mercedes Sprinter par Junge Fahrzeugbau, on peut charger par le côté. Palettiser son chargement n’est pas un souci comme ceci, ce qui permet d’avoir une grande variété de chargement. On peut aussi le charger par l’arrière mais pas à quai, puisque que notre Sprinter est équipé d’un hayon Sörensen avec une charge autorisée de 750 kg. L’accès par l’arrière est facilité pour des chariots avec ce système qu’on retrouve dans la plupart des caisses grand volume.

Côté rigide du Junge Fahrzeugbau avec le hayon arrière
Côté rigide du Junge Fahrzeugbau avec le hayon arrière

Une caisse grand volume semi-bâchée sur base de Sprinter

La base de cette carrosserie « Cargo Solution Lightstar » proposée par le carrossier allemand Junge Fahrzeugbau est un châssis cabine Mercedes Benz Sprinter 316 CDI de 163 chevaux. Il est en propulsion roues simples avec un PATC de 3,5t avec une charge utile restante de 855 kg. Ce type de carrosserie peut bien entendu être installé sur un Sprinter d’autre dimension avec un autre motorisation, l’intérêt ici est bien d’avoir une caisse grand volume avec de multiples possibilités de chargement par le côté ou par l’arrière, des palettes avec un Fenwick, des trolleys ou des cartons, les possibilités sont nombreuses.

Mercedes Benz Sprinter 316 CDI grand volume semi bâché par Junge Fahrzeugbau
Mercedes Benz Sprinter 316 CDI grand volume semi-bâché par Junge Fahrzeugbau
Le meilleur
de Mercedes-Benz
à votre service.
100% pensé
pour votre activité.
100% pour vous.
100% Sprinter.
TAGS

COMMENTS

Wordpress (0)
Disqus ( )