Iveco Daily GNC froid bi-zone présenté à Solutrans

Iveco Daily GNC froid bi-zone présenté à Solutrans

C’est le groupe Casino qui présentait sur le stand Iveco un Iveco Daily GNC, c’est-à-dire qui fonctionne au gaz naturel compressé. C’est plus précisément la filiale logistique O’Logistique de Casino qui exposait cet intéressant utilitaire GNV.

Livraison à domicile avec du froid bi-zone

Le but d’un tel véhicule est de pouvoir avoir 2 types d’espaces selon ce qu’on livre, par exemple des surgelés sur la partie avant avec du froid négatif et sur la partie arrière du froid positif ou de la température ambiante tout simplement. O’Logistique qui s’occupe de la flotte de véhicules de livraison du groupe Casino présentait sur le salon Solutrans ce nouvel Iveco Daily GNC aménagé avec ces 2 zones de températures distinctes. C’est une caisse frigorifique Klégé. Le groupe froid Vesna (ESC) est dans la zone avant contre la cabine.

Groupe froid Vesna by ESC dans la zone avant
Groupe froid Vesna by ESC dans la zone avant

La partie froid négatif au fond est fermée par deux portes battantes épaisses. On remarque à la base au centre deux parties mobiles qui permettent d’ouvrir les portes en grand à l’intérieur en passant sur les arches de roues. Il ne faut évidemment pas avoir des chariots jusque contre les portes sinon on ne peut plus les ouvrir… Il faut laisser la place pour les manipuler et y accéder par le côté avec les portes latérales. C’est par celles-ci qu’on livre le client final lorsqu’on est le long d’un trottoir.

(1) voir conditions sur le site.
La porte latérale donne accès aux deux zones de la caisse Klégé
La porte latérale donne accès aux deux zones de la caisse Klégé

Iveco Daily GNC avec boîte automatique 8 rapports

Le châssis cabine qui reçoit cette caisse Klégé bi-zone est un Iveco Daily 3,5t avec un empattement de 3750 mm. Il existe avec un empattement plus long qui permet de recevoir non pas davantage de réservoirs, mais des réservoirs latéraux du plus grande capacité. Certains de ces réservoirs sont en option, cela dépend de l’autonomie souhaitée avec ce carburant GNC. Le moteur est le 4 cylindres 3 litres de 136 chevaux, il est ici associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.

Iveco Daily GNC bi zone par O'Logistique du groupe Casino
Iveco Daily GNC bi zone par O’Logistique du groupe Casino
Réservoirs à carburant gaz d'un Iveco Daily GNC
Réservoirs à carburant gaz d’un Iveco Daily GNC

Bouteille A et B de 54 litres sur cet empattement de 3750 mm ou 2×80 L sur un 4100 mm, C de 56 litres, E et F de 28 litres chacun. Le D est une option de 30 litres. Avec ces 6 bouteilles on est à 250 litres de GNC. Avec l’empattement supérieur de 4100 mm on arrive à 302 litres.

Marche et passage de roue de la caisse frigorifique Klégé
Marche et passage de roue de la caisse frigorifique Klégé
Le bas de la porte de la zone froid est articulé pour passer les passages de roues
Le bas de la porte de la zone froid est articulé pour passer les passages de roues
La zone arrière reçoit 2 chariots à étagères
La zone arrière reçoit 2 chariots à étagères
La prise 230V pour alimenter le groupe lorsqu'on stationne
La prise 230V pour alimenter le groupe lorsqu’on stationne
Boitier de commande de la zone réfrigérée sur le tableau de bord
Boîtier de commande de la zone réfrigérée sur le tableau de bord
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