Frigorifique Lamberet Frigoline sur MAN TGE 5

Frigorifique Lamberet Frigoline sur MAN TGE 5

C’est sur un châssis MAN TGE 5 180 en boîte automatique que Lamberet a installé sa caisse frigorifique Frigoline. Ce TGE 5 est un propulsion à roues jumelées, mais Lamberet propose sa gamme Frigoline sur d’autres bases. On peut ainsi choisir 3 longueurs, 5 PTAC du 3.5t au 5.5t et 3 transmissions dont la traction ou l’intégrale en plus de ce MAN qu’on vous présente en propulsion. De même pour les puissances, vous pouvez choisir un moteur 120, 140 ou 180 chevaux comme le nôtre, seul le 100 chevaux associé au TG2 de 3t n’est pas éligible à cette transformation Lamberet Frigoline.

Groupe froid Carrier dans la caisse Lamberet avec plinthes et plancher antidérapant

Groupe froid Carrier dans la caisse Lamberet avec plinthes et plancher antidérapant

Epaisseur des panneaux isothermes de 85 mm

Epaisseur des panneaux isothermes de 85 mm

La caisse frigorifique Lamberet Frigoline est en polyuréthane avec des parois internes et externes en polyester. Elle est disponible en 5 hauteurs utiles intérieures jusqu’à 2.25 m, 3 largueurs jusqu’à 2.06 m et 5 ouvertures arrière : OB1 ou 2, OT2 (de série) ou 3, et OR. L’ouverture se fait par des poignées Easy-Handle 1 mouvement, l’éclairage intérieur est à LED, le plancher antidérapant avec un écoulement à l’avant droit. Il y a aussi des plinthes sur les 3 côtés, un marchepied escamotable et des feux latéraux.

Prise pour une connexion secteur de la caisse Lamberet, c'est une option

Prise pour une connexion secteur de la caisse Lamberet, c’est une option

Caisse Lamberet Frigoline sur un MAN TGE5

Caisse Lamberet Frigoline sur un MAN TGE5

Les feux latéraux pour un véhicule de plus de 6 mètres sont une option qui est proposée directement par MAN pour son TGE. Le MAN TGE peut être commandé avec de nombreuses prédispositions  ce qui limitera le coût d’un carrossage spécifique. Lamberet Frigoline recommande d’ailleurs de prendre quelques options lors de la commande de votre TGE avant sa transformation comme le 3e feu stop, la prédisposition aux feux arrière rallongés mais aussi les suspensions et stabilisation renforcées. Si la carrosserie n’est pas qu’isotherme mais frigorifique, il est nécessaire soit de ne pas avoir le Start&Stop soit qu’il soit déconnectacle surtout pour l’usage d’une poulie-moteur. Enfin, sachez que l’aménagement BEEF est également disponible si vous transportez de la viande.

Boitier de commande sur la console centrale du MAN TGE

Boîtier de commande sur la console centrale du MAN TGE

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