Bras et caisson Dalby Minox sur MAN TGE 5.180

Bras et caisson Dalby Minox sur MAN TGE 5.180

Le bras de levage permet de déposer le caisson Dalby ou de le vider selon ses besoins. Ce bras Dalby Minox est ici installé sur un MAN TGE 5 propulsion roues jumelées. La base est un MAN châssis  simple cabine.

Cette carrosserie proposée par Dalby fait partie de la gamme Dalby Minox. Le bras installé sur notre MAN TGE est Dalby Minox BRX de classe 1. Il dispose d’une puissance de levage de 3 tonnes pour la pose et la reprise du caisson. La hauteur d’accroche au caisson est à 920 mm. Dalby profite des prédispositions du MAN TGE comme la prise de mouvement pour l’installation de lac pompe hydraulique, la prise électrique MAN et la barre anti encastrement MAN. Sous le caisson on trouve les ailes en PVC, les barres pare-cyclistes, etc. La pompe hydraulique sert à la manipulation du bras et au clavetage du caisson Dalby. La manipulation du caisson se fait par une commande électrique, directement depuis la cabine sans être obligé de sortir.

Boitier de commande dans la cabine pour le clavetage, la pose et la reprise du caisson Dalby

Boitier de commande dans la cabine pour le clavetage, la pose et la reprise du caisson Dalby

Le caisson Dalby Minox a pour dimensions intérieures 200 mm de large, 320 mm de long et 33 mm de haut. Les ridelles sont rabattables et décrochables. A l’arrière, le caisson Dalby a deux portes battantes. La voie est de 1060 mm. C’est un caisson en tôle d’acier de 30/10 au fond et 20/10 sur les côtés. Les rouleaux arrière permettent la dépose et reprise du caisson simplement par le bras, la pompe hydraulique se charge du clavetage une fois le caisson en place prêt à prendre la route.

Clavetage hydraulique Dalby commandé depuis la cabine

Clavetage hydraulique Dalby commandé depuis la cabine

La base de cette carrosserie est un châssis cabine propulsion roues jumelées sur un empattement de 3640 mm. C’est un MAN TGE 5 animé par un moteur 4 cylindres 2 litres couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Dalby propose cette transformation sur le TGE 5 180 ou le TGE 5 120 chevaux, sachant que l’intermédiaire à 140 chevaux n’est de toutes les façons pas proposé au catalogue MAN. Le choix se fera donc en fonction du poids ou du volume que vous allez transporter dans votre caisson.

Réservoir pour la pompe hydraulique

Réservoir pour la pompe hydraulique

Intérieur du caisson Dalby Minox en tôle d'acier

Intérieur du caisson Dalby Minox en tôle d’acier

MAN TGE 5 180 avec le bras de levage et caisson Dalby Minox

MAN TGE 5 180 avec le bras de levage et caisson Dalby Minox

Poste de conduite du MAN TGE 5 boite manuelle 6 rapports

Poste de conduite du MAN TGE 5 boîte manuelle 6 rapports

Fermeture de la ridelle et ouverture des deux portes battantes du caisson Dalby Minox

Fermeture de la ridelle et ouverture des deux portes battantes du caisson Dalby Minox

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