Accueil Blog

Aménagement fourgon utilitaire System Edström sur Peugeot Partner

0
aménagement System Edström Peugeot, Partner
aménagement System Edström Peugeot, Partner

System Edström présente un Peugeot Partner atelier mobile sur le salon SOLUTRANS 2023. Le fabricant suédois, spécialisé dans les solutions d’aménagement en métal de fourgons et de camionnettes utilitaires, dispose d’une vaste gamme d’accessoires pour véhicules utilitaires.

Il y a de quoi répondre à la plupart des problématiques de transport de matériel et d’accessoires pour les différents corps de métier qui ont besoin d’un atelier mobile utilitaire pour aller sur leurs chantiers. Découvrons ensemble cet utilitaire particulièrement bien aménagé.

La modularité est une des qualités de ces aménagements. Les différents éléments sont repris entre des échelles de montage métalliques, sur lesquelles viennent se fixer les éléments, blocs tiroirs, étagères, armoires, coffres et autres plateformes coulissantes. Des pattes de fixation sont ensuite reprises sur la carrosserie afin de maintenir l’ensemble de manière sécurisée et durable. C’est un peu un mécano géant. Des panneaux perforés peuvent ensuite être mis et ils vont eux-mêmes permettre de monter tout un tas d’accessoires complémentaires : crochets, box divers, distributeur de papier, support à outils, support de visseuse, support pour tubes et cartouches, poignées, support de câble, etc.

Découvrons ensemble cet aménagement fourgon utilitaire System Edström.

Découvrez d’autres articles sur : aménagement utilitaire, fourgon camionnette

Aménagement fourgon Peugeot Partner, un atelier mobile System Edström

L’aménagement du Peugeot Partner présenté sur le stand de Solutrans permet de montrer la multitude de solutions d’équipement de fourgon dont dispose le catalogue de System Edström.

System Edström à Solutrans
System Edström à Solutrans

Avant tout, il faut aussi noter que les aménagements utilitaires de la marque subissent des crashs test afin de vous garantir le plus de sécurité possible.

Pour le visiteur du salon, il est toujours plus facile de se rendre compte en situation des différents meubles, tiroirs, systèmes de fixation et de toutes les astuces que cela peut comprendre. Ensuite, selon son type de camionnette et le métier, il est possible de consulter le catalogue et de trouver la configuration idéale pour aménager son fourgon.

Nous allons passer en détail ce qui se trouve ici sur le Partner : aménagement fourgon utilitaire System Edström

aménagement Peugeot Partner
aménagement Peugeot Partner

Le toit est équipé d’une galerie.

La carrosserie intérieure est revêtue de panneaux de protection. L’intérieur est bien éclairé par de multiples rampes de LED

La porte latérale permet d’accéder à une plate forme extractible. C’est pratique pour pouvoir sortir du matériel lourd, des colis ou des matériaux. On a, en plus, des rails aéro pour arrimer ce qui s’y trouve.

plate forme extractible
plate forme extractible
la voila une fois rentrée dans le fourgon
la voilà une fois rentrée dans le fourgon

Meubles, tiroirs étagères

Une fois les portes arrière ouvertes, on a accès à deux grands tiroirs. Le plancher a été surélevé pour pouvoir les insérer. Ce plancher est antidérapant et est pourvu de rails de fixations de type aéro sur lesquels on peut fixer des pions d’arrimage afin de transporter du matériel en toute sécurité.

tiroirs System Edstrom
tiroirs System Edstrom

Sur le côté gauche se trouve un support à étau extensible surmonté de différents crochets, porte-documents.

porte étau
porte-étau
différents crochets, porte documents
différents crochets, porte-documents

Le meuble de gauche comprend : de tiroirs de différentes tailles, des étagères, des plateaux coulissants pour bac à bec, un grand espace qui permet de loger et d’arrimer des mallettes d’outillage portatif.

un grand meuble multifonction
un grand meuble multifonction
tiroirs et porte mallette
tiroirs et porte-mallette
porte bac et espace de rangement pour des mallettes d'outils électroportatifs avec un support de caisse qui permet d'arrimer le tout
porte-bac et espace de rangement pour des mallettes d’outils électroportatifs avec un support de caisse qui permet d’arrimer le tout

Derrière la cabine, un grand panneau perforé reçoit lui aussi différents accessoires : porte-outils, support à extincteur, box pour documents, dévidoir, grand vide poche, des crochets et un réceptacle à tubes.

la façade métallique perforée accueille de nombreux accessoires
la façade métallique perforée accueille de nombreux accessoires

Sous le toit du Peugeot Partner est installé un porte-échelle intérieur.

porte échelle intérieur System Edstrom
porte échelle intérieur System Edstrom

Enfin sur la droite nous avons trois étagères Flexi rabattables.

roite des étagères Flexi rabattables, notez la pognée pour s’aider à monter dans le fourgon et quels crochets complémentaires
sur la droite des étagères Flexi rabattables, notez la pognée pour s’aider à monter dans le fourgon et quelques crochets complémentaires

Benne JPM aluminium 55

0
benne JPM aluminium
benne JPM aluminium

La benne JPM aluminium était présentée sur le Salon Solutrans 2023. Cette société française, basée dans l’Aveyron, existe depuis 1966. JPM s’est spécialisé dans la conception et la fabrication de solutions de bennes et plateaux pour utilitaires légers châssis cabine (simple ou double) avec des PTAC de 2 t à 7.5 t.. On trouve au catalogue des bennes, bennes amovibles, plateaux, tribennes. Les produits sont modulables et peuvent s’adapter facilement à différents métiers en personnalisant sa benne. On trouve ainsi des ridelles, des toits de protection de benne, des portes différentes, des porte-madriers, des coffres, des cabines, la personnalisation va ainsi être destinée à différents métiers tels que les paysagistes, les maçons, les travaux publics, l’élagage, les couvreurs, les collectivités. Selon vos besoins, vous pourrez choisir le matériau le plus adapté à votre VU et construire une benne sur mesure qui répondra à vos besoins.

Benne JPM aluminium 55

La benne modèle 55 est disponible pour des utilitaires ayant un PTAC maximal de 5.5t. Dans le domaine des véhicules utilitaires, une donnée très importante est la charge utile. Combien de kg pouvez vous mettre dans votre benne ? C’est très important à la fois pour travailler dans de bonnes conditions et qui va vous permettre de transporter un maximum de charge tout en restant dans le cadre de la loi et éviter la surcharge. La dite surcharge qui peut mettre en cause vos conditions de sécurité mais aussi être pénalisée par les services des forces de l’ordre en cas de contrôle.

benne aluminium
benne aluminium

L’utilisation d’une benne en aluminium permet d’augmenter la charge utile de votre utilitaire tout simplement parce que, de par sa conception, elle utilise un matériau plus léger que l’acier. Pour chaque kilo perdu avec le poids de la benne c’est un kilo de charge utile gagné. De plus l’aluminium est un matériau durable, qui ne va pas rouiller.

gain de poids sur la benne aluminium conc plus de charge utile
gain de poids sur la benne aluminium donc plus de charge utile
benne JPM
benne JPM

On pourrait s’interroger sur la résistance d’une benne en aluminium par rapport à une benne en acier. JPM garantit une résistance similaire et en prime vous n’aurez pas de corrosion. Le fond de la benne est en alu de 3,5mm et l’épaisseur des profilés du châssis entre 4,5 mm et 12 mm. D’ailleurs JPM ajoute un an de garantie si vous enregistrez votre benne sur leur site internet, il vient en complément des 2 ans proposés de base.

Les bennes 55 de chez JPM sont disponibles dans de nombreuses tailles, de 1660 mm à 3560 mm de longueur et conviendront donc à la majorité des véhicules utilitaires du marché.

vous pouvez personnaliser votre benne en fonction de vos besoins, de votre activité
vous pouvez personnaliser votre benne en fonction de vos besoins, de votre activité

Quel poids gagne t’on avec une benne aluminium par rapport à une benne acier ?

Je vais vous donner quelques exemples

  • Benne arrière en aluminium de 1660 mm de long : gain de poids + 115 kg de charge utile
  • Benne arrière en aluminium de 2160 mm de long : gain de poids + 122 kg de charge utile
  • Benne arrière en aluminium de 3260 mm de long : gain de poids + 203 kg de charge utile
  • Benne arrière en aluminium de 3660 mm de long : gain de poids + 178 kg de charge utile
robuste, durable, pas de corrosion
robuste, durable, pas de corrosion
poignée intégrées
poignées intégrées
benne JPM utilitaire
benne JPM utilitaire

Descriptif technique benne 55

BENNE ALUMINIUM 55 JPM ORIGINALCARROSSERIE
• Le fond de benne est en tôle d’aluminium (qualité : 5083 H16) d’épaisseur 3,5 mm
• Les longerons ont un profil caissonné extrudé ep.3 mm hauteur 120 ou 140 mm (suivant la longueur) et bords de rive en profils caissonnés ep.3,5 mm sous la surface de charge
• Les ridelles latérales sont en profil extrudé aluminium, hauteur 400 mm (385mm intérieur), avec une double paroi en haut et en bas
épaisseur 2,8 mm, simple paroi épaisseur 3,5 mm au centre, rabattables, amovibles, interchangeables (droite/gauche)
• Les poignée de verrouillage sont intégrées dans l’épaisseur de la ridelle
• Face avant, hauteur intérieure utile 450 mm, double paroi en haut et en bas épaisseur 2,6 mm, simple paroi épaisseur 3,5 mm au centre
• Le protège-cabine est en grillage aluminium (diamètre 5 mm) avec un cadre en profils extrudés, amovible et sans corne
• La porte arrière en aluminium, hauteur 450 mm, double paroi en haut et en bas épaisseur 2,8 mm, simple paroi épaisseur 3,5mm au centre, ouverture automatique par came à 15° (passage de porte 520 mm)
• Il y des butées d’ouverture en caoutchouc sur les ridelles et la porte arrière
• Les poteaux arrière sont en acier galvanisé, épaisseur 3mm, amovibles, avec boulon de fixation de resserrage et emmanchement conique
• Les ailes sont enveloppantes en polypropylène avec supports en aluminium brut
• Protections latérales aluminium homologuées peinture poudre couleur noire
• Boulonnerie traitée Zinc Nickel (5 fois plus résistant qu’un zingage standard)
• Axe de bennage sans graissage
• Bord de rive adapté au sanglage
• Porte-à-faux de bennage court : 250 mm
 FAUX-CHASSIS
• Basculeurs profilés aluminium, épaisseur 4.5 à 12mm
• Bennage par VERIN 3 ou 4 expansions selon longueur (pas de dépassement sous le faux-châssis)
• Angle de basculement arrière de 46°
• Groupe électropompe 12 volts ou 24 volts selon véhicule
• Réservoir 7 litres
• Pression hydraulique 180 bars
• Télécommande filaire dans cabine
 SECURITE
• Électrovanne de sécurité sur vérin
• Coupe-circuit
• Béquille de sécurité
• Double sécurité sur les poignées de ridelles
• Double sécurité sur les articulations hautes de la porte
 FINITION
Grenaillage + Apprêt poudre 60 μm + Peinture poudre 60 μm

Volant tablette, une nouveauté sur le Ford Transit Custom 2023

0

Avec la sortie du nouveau Transit Custom 2023, nous avons eu droit à une option plutôt inattendue. En effet, Ford présente un volant qui peut se rabattre à l’horizontale et qui se transforme en tablette.

Dans cet utilitaire, on a bien sûr la possibilité d’avoir sur le dos du siège central, une fois rabattu, une surface plane afin de poser quelques papiers ou un ordi, mais ça n’est pas d’une ergonomie des plus pratiques. Ford propose donc quelque chose de plus adéquat.

Une fois à l’arrêt, et sans que le contact ne soit mis, pour des normes de sécurité évidemment, il est possible de déverrouiller le volant et de l’incliner et même de le mettre horizontalement. Une fois en place, on peut mettre une sorte de tablette dessus, ce qui va en faire une petite table. La dite tablette quand elle n’est pas utilisée va trouver sa place sur le flanc de votre siège.

le volant s’incline uniquement à l’arrêt
une fois muni de sa tablette amovible vous avez devant vous un espace de travail pratique

Plutôt astucieux d’avoir un espace de travail ou pour prendre en repas en face de soi, que ce soit pour la pause déjeuner ou travailler sur un portable dans une position tout à fait confortable. Plus besoin de se dévisser le dos pour travailler de côté, l’idée est vraiment bonne.

Une option à découvrir et à tester !

un petit rebord peut se déplier en bas pour y poser un dossier, une tablette, un ordinateur

Maxus utilitaire électrique eDeliver et pick up

0
Maxus utilitaire électrique
Maxus utilitaire électrique

Les utilitaires électriques Maxus arrivent en France. Cette marque chinoise créée en 2011, filiale de SAIC (premier constructeur chinois, on connaît, en Europe, leurs produits MG). D’abord distribuée dans la région Asie Pacifique, la marque arrive au Chili un peu plus tard où le pick-up Maxus T60 connaît un certain succès. Depuis 6 ans, le constructeur est présent en Europe dans 10 pays. C’est sur le salon Solutions que Maxus utilitaire France présente 3 véhicules utilitaires électriques qui sont disponibles en France en 2023. Les fourgons eEliver3, eDeliver9 et enfin le pick-up T90 EV. Les garanties sur les batteries sont de 8 ans ou 160.000 km et 5 ans sur le véhicule (100 000 km).

eDeliver3

Ce fourgon compact est proposé en L1H1, L2HA et châssis cabine avec une batterie de 50kW et un moteur de 160 ch. Son volume est de 4,8 m3 pour le L1H1 et 6,3 m3 pour le L2H2 pour respectivement une capacité de charge de 910 kg et 935kg et une autonomie de 238 (WLTP combiné) 371 km (WLTP cycle urbain) et 228 km (WLTP combiné) 327 km (WLTP cycle urbain).

Le poids tractable est de 1030 kg avec une remorque freinée.

prix eDeliver3 : de 36100 € à 37990 € HT

eDeliver9

Ce fourgon, plus gros, est disponible en fourgon tôle avec ou sans porte latérale en L2H2,L3H2, L3H3 ou châssis cabine. Il est équipé d’une batterie, au choix, de 52, 72, 88 kWh (selon les versions). Sa motorisation délivre 204 ch. Il peut tracter une remorque de 1 500 kg (selon versions).

L2H2 : 9,7 m3, Charge utile 1200 kg
(52 kW) autonomie 186 km (WLTP combiné) 280 km (WLTP cycle urbain) /1040 kg
(72 kW), autonomie 290 km (WLTP combiné) 360 km (WLTP cycle urbain)
prix eDeliver9 L2H2 : 53 670 € – 61 270 € HT

L3H2 11 m3 Charge utile 980 kg
(72 kW) autonomie 290 km (WLTP combiné) 360 km (WLTP cycle urbain) /1040 kg
(88 kW), autonomie 340 km (WLTP combiné) 415 km (WLTP cycle urbain)
prix eDeliver9 L3H2 : 64 590 € – 71 690 € € HT

L3H3 12,33 m3 Charge utile 920 kg
(72 kW) autonomie 285 km (WLTP combiné) 350 km (WLTP cycle urbain) /1040 kg
(88 kW), autonomie 335 km (WLTP combiné) 405 km (WLTP cycle urbain)
prix eDeliver9 L3H3 : 65 490€ – 72 590€ HT

pick up T90 EV

Ce pick-up est pour le moment uniquement disponible en 4×2, mais une version 4X4 devrait bientôt arriver.
Le moteur électrique fait 177 ch et a un couple de 310 Nm

L’autonomie de la batterie de 88,55kWh permet de rouler en WLTP combiné jusqu’à 330 km, et 471 km en cycle urbain
Charge utile de 925 kg,
Capacité de remorquage jusque 1t avec remorque freinée.

Essai Ford Transit Custom 2023

0
essai Ford Transit Custom 2023
essai Ford Transit Custom 2023

L’essai du Ford Transit Custom marque le retour sur le devant de la scène de la camionnette la plus vendue en Europe avec un tout nouveau châssis, de nouvelles suspensions ce qui va permettre à notre fourgon compact non seulement d’avoir un meilleur confort, mais aussi une accessibilité plus grande et enfin propose plus de charge utile. Donc que du bon, voyons donc notre test du Ford Transit Custom 2023.

on pourrait presque se croire dans une berline
on pourrait presque se croire dans une berline

Nouveau Transit Custom

Disponible en taille H1L1 ou H1L2, la gamme du Transit Custom 2023 offre des possibilités de motorisations avec les blocs EcoBlue 2.0l qui s’échelonnent de 110 ch, 136 ch, 150 ch ou 170 ch (avec AdBlue, réservoir de 22l). De base, le fourgon est équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses mais on peut opter pour une transmission automatique à 8 rapports. L’empattement a été rallongé jusque 200 mm ce qui concourt aussi à une bonne tenue de route. Chose importante, la hauteur du Transit Custom reste sous la barre des 2m.

boîte mécanique 6 rapports sur notre Transit Custom
boîte mécanique 6 rapports sur notre Transit Custom

Les versions hybrides rechargeables seront disponibles courant 2024 avec un moteur essence de 2.5l et enfin une version full électrique E Transit Custom.

Transit Custom L1H1 320 150 ch

Côté volume utile sur notre L1H1 équipé du bloc 2.0 l EcoBlue 150 ch, il augmente par rapport à la précédente version et varie de 5,8 à 9 m3 et concernant la charge utile, on a le choix entre des PTAC de 2 800 kg à 3400 kg. Ici notre H1L1 320 bénéficie d’une charge utile de 1300kg. La porte latérale offre une ouverture de 1030 mm x 1301 mm en hauteur.

Transit Custom 2023
Transit Custom 2023
ton ur ton
ton ur ton
pour cet essai du transit Custom 2023, nous étions équipé d'une charge de 400 kg
pour cet essai du transit Custom 2023, nous étions équipés d’une charge de 400 kg

La double porte arrière permet évidemment de rentrer une palette Euro qui va se placer sans soucis entre les deux passages de roues.

pas de soucis pour faire rentrer une palette en largeur
pas de soucis pour faire rentrer une palette en largeur

Notez qu’on peut, grâce à une trappe sous les sièges passagers, faire passer des charges longues jusque 3 450 mm.

des points d'attache permettent de sangler vos marchandises
des points d’attache permettent de sangler vos marchandises
des éclairages pour l'arrière
des éclairages pour l’arrière

Côté look, le nouveau Transit Custom se voit doté d’une plus forte carrure, il fait plus large, les passages de roues sont là pour le confirmer, et sa nouvelle calandre plus marquée rajoute à cet effet.

une face avant massive mais design, le look est soigné
une face avant massive mais design, le look est soigné
si on ne vous dit pas que c'est un VUL, l'auriez vous déviné
si on ne vous dit pas que c’est un VUL, l’auriez vous deviné ?
les optiques fuselées font bel effet
les optiques fuselées font bel effet
un tableau de bord numérique lisible et qui regroupe les principales informations
un tableau de bord numérique lisible et qui regroupe les principales informations
des commandes au volant facilement accessibles
des commandes au volant facilement accessibles
commande des rétroviseurs rabattables
commande des rétroviseurs rabattables

Lors de notre essai du Ford Transit Custom, ce qui m’a vraiment frappé c’est le confort et la tenue de route grandement améliorée par la présence de nouvelles suspensions indépendantes à l’arrière. La position de conduite est agréable, le siège conducteur (modèle Confort) une fois réglé à sa morphologie est confort, comme son nom l’indique, on a une bonne vision de la route. Je ne dirais pas qu’on est assis comme dans une berline mais on s’en rapproche quand même. Le côté “je conduis un utilitaire avec le dos à l’équerre et les jambes suspendues” est bien révolu.

un siège avec de multiples réglages et un accoudoir
un siège avec de multiples réglages et un accoudoir
l'intérieur de la cabine
l’intérieur de la cabine

Le démarrage est sans clé, un petit appui sur le bouton, on déverrouille le frein à main électrique et hop nous voilà partis. Je pense qu’on a un peu plus de place que dans l’ancienne version, on est plus à l’aise dans ce modèle 2023.

le moins que l'on puisse dire c'est que la visibilité est très bonne
le moins que l’on puisse dire, c’est que la visibilité est très bonne

Lors du test en Allemagne, j’ai alterné portions d’autoroute, routes sinueuses et balades en centre ville afin de jauger son habileté. La conduite se rapproche de celle d’une voiture et ne pose aucun souci même dans les petites rues, il suffit de bien jauger la taille de l’engin et il se manoeuvre sans problème. Les livreurs devraient apprécier. Le volant, avec sa partie basse horizontale, est bien en main et les commandes sont ergonomiques. Personnellement, je regrette juste que l’on doive passer par la tablette 13″. C’est peut être mon côté “vieux jeu” mais je préfère utiliser une molette pour régler le chauffage, la clim, plutôt que devoir tapoter sur un écran qui demande beaucoup plus d’attention. Notons qu’il y a des raccourcis en bas de l’écran pour des accès directs à certaines fonctions.

la tablette digitale offre bien sûr le GPS
la tablette digitale offre bien sûr le GPS
caméra de recul
caméra de recul

Le moteur et les bruits de roulement et d’air sur autoroute, et même de manière générale, savent rester non pas discrets, on reste dans un utilitaire,mais plutôt dans une moyenne basse, ce qui est agréable au niveau insonorisation.

La version 150 ch (390 Nm) est souple, permet de bonnes reprises et un confort de roulage certain. Il est équilibré et permettra de tracter une remorque (jusque 2 500 kg avec une remorque freinée) de manière confortable, en en gardant sous la pédale, tout comme de rouler au quotidien. Pour les chargements lourds l’agrément est là.

notre moteur nécessite de l'AdBlue
notre moteur nécessite de l’AdBlue

Pour un usage intensif, je pense que les conducteurs de ce nouveau Transit Custom apprécieront le bénéfice d’un confort amélioré, ce qui devrait aussi limiter la fatigue après de longues heures sur la route.

Côté consommation avec notre bloc 150 ch, j’ai fait sur l’essai une moyenne de 7 l tout en sachant que notre fourgon avait une charge de 400 kg. Et ce, sans le moins du monde chercher à avoir une conduite éco … Les reprises sont bonnes dès 1500 – 1600 tours et sur les petites routes sinueuses le confort et la tenue de route n’ont pas été pris en défaut. De même le freinage est puissant avec les 4 freins à disque, et agréable.

A trois devant chacun aura de la place pour ses jambes (on gagne en volume car les roues avant ont été avancées) et le levier de vitesses me semble avoir été un peu décalé afin de permettre au passager du centre d’être plus à l’aise.

trois sièges à l'avant du Transit Custom 2023
trois sièges à l’avant du Transit Custom 2023

Dans la cabine, on va trouver des porte-gobelets, indispensables pour les fans de café, plusieurs rangements dont un au dessus de la planche de bord au niveau du volant, et deux boîtes à gants. On a un coffre de rangement situé sous les sièges des deux passagers.

porte gobelet
porte-gobelets
rangement
rangement
deux boites à gant côté passagers
deux boites à gants côté passagers
rangement sous les sièges
rangement sous les sièges
les sièges passagers dévoilent des espaces de rangement
les sièges passagers dévoilent des espaces de rangement
on trouve aussi des rangements dans les portières
on trouve aussi des rangements dans les portières
dossier rabattable
dossier rabattable

Côté écran, l’écran tactile avec le système multimédia Sync4 (on peut se connecter avec Android et Apple) permet différents réglages et un accès à la navigation GPS, au système audio et aux paramètres du véhicule.

Forankra sécurise le transport de vos marchandises

0

Forankra France, leader incontesté dans les secteurs de la sécurisation du transport de marchandises, de l’optimisation de volume, du transfert de charge, et des équipements de quai, se distingue comme un acteur majeur au cœur de l’écosystème des véhicules utilitaires.

Que ce soient des barres de blocage, des sangles ou des accessoires d’arrimage pour VUL, tous leurs produits sont dédiés à simplifier et à sécuriser le quotidien des professionnels du transport.

L’entreprise fait partie de la division Transports Solutions du Groupe Axel Johnson International, groupe industriel et familial suédois composé de plus de 200 entreprises, 5400 employés dans 34 pays, dont les ventes annuelles s’élèvent à plus de 1,5 milliard d’euro.

C’est à Mions (69) près de Lyon qu’est basé le siège du groupe Forankra France qui emploie 72 personnes et réalise un chiffre d’affaires de 32M€ dans les secteurs du transport, de l’industrie et de l’aéronautique.

Découvrez leurs innovations dans les domaines du transport et de la logistique et plus particulièrement avec solutions adaptées pour un arrimage efficace en véhicules utilitaires légers afin de répondre aux besoins des modes de livraison urbains.

Barre de blocage SMARTBAR et SMARTBAR HD 

Essentielles pour les conducteurs, artisans et livreurs, les barres de blocage SMARTBAR de Forankra garantissent la protection optimale des marchandises lors du transport en véhicules fourgons ou utilitaires. La gamme comprend deux modèles : la SMARTBAR adaptée aux véhicules type H1 et H2, et la SMARTBAR HD conçue pour les véhicules fourgons ou VUL de type H3.

SMARTBAR
SMARTBAR

Ces barres, légères, ergonomiques et résistantes, se distinguent par leur capacité de blocage, leur simplicité d’ajustement, et leur fabrication en aluminium recyclable. Le mécanisme de réglage innovant, facilité par une poignée ergonomique, réduit les risques musculosquelettiques tout en offrant une résistance suffisante pour bloquer des charges en transport.

SMARTBAR HD
SMARTBAR HD

Avec les barres de blocage de Forankra, protégez sereinement vos marchandises tout en facilitant le travail des opérateurs !

Sangle SNAPSTRAP : sangle de cerclage ergonomique

Les sangles ceintures SNAPSTRAP 25mm révolutionnent l’arrimage pour les véhicules utilitaires légers. L’innovation réside dans sa boucle à ouverture et fermeture rapide : d’une simple pression, la boucle s’ouvre permettant d’insérer la sangle sur le côté et de la régler au niveau souhaité sans avoir à tout dérouler faire passer toute la longueur de sangle dans la boucle, ce qui simplifie le processus d’arrimage.

Sangles SNAPSTRAP
Sangles SNAPSTRAP

Disponibles en deux capacités de charge (220 daN pour la SNAPSTRAP rouge, 300 daN pour la bleue), elles s’adaptent parfaitement aux besoins des artisans, livreurs et particuliers. La SNAPSTRAP offre aussi une sécurité optimale tout en réduisant le temps nécessaire à l’arrimage, améliorant ainsi l’ergonomie du processus.

Sangle SNAPSTRAP
Sangle SNAPSTRAP
Sangle SNAPSTRAP sur la galerie d'un utilitaire VUL
Sangle SNAPSTRAP sur la galerie d’un utilitaire VUL
Sangle SNAPSTRAP sur VUL
Sangle SNAPSTRAP sur VUL

Avec la SNAPSTRAP, transformez la manière dont les conducteurs de VUL sécurisent leurs marchandises, simplifiant ainsi leur routine tout en assurant une protection optimale.

Pions et points d’ancrage :

Stratégiquement installés à l’intérieur de la zone de chargement d’un VUL, le rôle principal des pions et points d’ancrage est de servir de points d’attache fiables pour les sangles et autres équipements d’arrimage. Cette solution astucieuse révolutionne la façon dont les conducteurs sécurisent leur cargaison, offrant une méthode efficace et pratique pour garantir que les marchandises restent solidement en place pendant le transport.

En plus de renforcer la sécurité, les pions et points d’ancrage simplifient également la vie des conducteurs. En offrant des points d’attache pratiques, ces dispositifs facilitent le processus d’arrimage, permettant aux conducteurs de gagner du temps tout en assurant une fixation robuste.

Point ancrage multidirectionnel
Point ancrage multidirectionnel

Les pions et points d’ancrage pour VUL représentent une évolution cruciale dans le secteur du transport. Ils offrent une solution efficace et pratique pour garantir la stabilité des marchandises, contribuant ainsi à la sécurité routière tout en simplifiant la tâche des conducteurs.

Point ancrage avec-anneau et Coupelle
Point ancrage avec-anneau et Coupelle

Forankra France s’impose comme un partenaire incontournable sur le marché des véhicules utilitaires légers. Leur engagement envers l’ergonomie des produits et la sécurité des opérateurs transparaît dans la qualité et la performance de leurs solutions.

Optez pour les produits Forankra et garantissez la sécurité de vos collaborateurs tout en protégeant efficacement vos marchandises lors des transports. Avec ces dispositifs innovants, le transport de marchandises devient non seulement plus sûr mais aussi plus efficace.

plaquette ancrage aéro simple
plaquette ancrage aéro simple

Cellule atelier ProCarrossage

0
cellule atelier Procarrossage

La société Procarrosage est un carrossier constructeur agréé UTAC. Située à Saint Pierre en Faucigny en Haute Savoie (74). Procarrossage s’est spécialisée dans l’aménagement de pick up avec des planchers plats, des bennes hydrauliques, des bras polybennes ainsi que de nombreux accessoires. Elle propose aussi les chenilles de progression ACF. Présents sur le Salon de Valloire, ils présentaient cette année une ingénieuse cellule atelier qui vient se fixer sur leurs planchers plats.

Cellule atelier pour pick up

La structure de cette cellule de fabrication française est construite en aluminium (2mm) à double paroi de 25 mm d’épaisseur. Ce qui lui confère une rigidité, une solidité à toute épreuve. On peut ainsi marcher sur le toit sans risque et donc y poser du poids +- 300kg. Cela va être utile pour du portage de matériaux ou du matériel pour les chantiers.

cellule atelier

La cellule atelier existe en trois dimensions pour les pick up à simple cabine (longueur de la cellule 2.65m), double cabine (1.83m) ou crew cab (2.14m). Evidemment elle est conçue pour s’intégrer aux plateaux plats en acier galvanisé proposés par Procarrossage et se fixe simplement en la vissant. Mais si vous possédez déjà un plateau plat il est possible de la fixer par sangle. Celle présentée dans cet article mesure en dimensions intérieures 190 x 175 x 900 mm. Elle peut être équipée de rideaux MCD ou de portes papillons pleines.

la cellule est disnible soit avec des rideaux ou des portes papillon
la cellule est disnible soit avec des rideaux ou des portes papillon
le modèle présenté est à deux rideaux
le modèle présenté est à deux rideaux

La hauteur du pick up ainsi équipé est de 2m et peut donc passer facilement sous les barrières. Attention toutefois si vous avez rehaussé votre pick up, il sera forcément plus haut de quelques centimètres.

avec près de 4m3, vius aurez de quoi transporter tout votre matériel
avec près de 4m3, vius aurez de quoi transporter tout votre matériel

Vous avez sur le toit deux rails en T, un à l’avant, un à l’arrière sur lesquels vous pourrez fixer des accessoires. Il est facile d’y adapter une galerie, un système de portage pour échelles, etc. Procarrossage propose aussi des rails aéro avec des systèmes de fixation via des pions d’arrimage. Ce système permet aussi de mettre divers accessoires comme des anneaux d’arrimage, des sangles etc.

des rails sur le toit de la cellule permettent de fixer une gallerie, des systèmes de portage, etc
des rails sur le toit de la cellule permettent de fixer une galerie, des systèmes de portage, etc

Cette cellule va intéresser par exemple les artisans, les maçons, les électriciens, les charpentiers, les collectivités, les stations de ski, tous ceux qui doivent accéder à des chantiers parfois par des chemins dans des conditions difficiles où l’usage d’un pick up est fort pratique.

matériels, caisses à outils électroportatifds, matériel de chnatier seront à l'abri
matériel, caisses à outils électroportatifs, matériel de chantier seront à l’abri

Il est aussi possible de la déposer, par exemple avec une mini pelle, une fois sur le chantier pour en faire un endroit de stockage sécurisé et d’utiliser le plateau plat avec des ridelles par exemple pour transporter des matériaux ou des outils.

la cellule atrelier se pose sur un plateau plat, ici c'est un plateau Procarrossage avec ridelles
la cellule atelier se pose sur un plateau plat, ici c’est un plateau Procarrossage avec ridelles
on peut démonter les montants du plateau plat Procarrossage
on peut démonter les montants du plateau plat Procarrossage
le plateau Procarrossage peut recevoir des coffres latéraux
le plateau Procarrossage peut recevoir des coffres latéraux

Il est aussi envisageable de la faire équiper avec des panneaux solaires, une batterie annexe, ou encore des solutions métier. Le plus simple est de contacter Procarrossage.

La cellule vide pèse 170 kg.

Prix de la cellule atelier (indicatif)

cellule atelier avec rideaux 4950 HT
cellule atelier avec portes papillons (x3) 4650 € HT

Pour la finition vous pouvez choisir une option peinture ou encore Raptor mais un covering aux couleurs de votre entreprise peut aussi être une bonne solution !

https://procarrossage.fr/

Tél : 06 44 11 74 46

station de lavage des mains portative
station de lavage des mains portative

Hilux Party 16 juin 2023 Groupe Jean Lain Toyota Valence

0
hilux party jean lain
hilux party jean lain

En 2023, le réseau Toyota France organise dans toutes les régions des journées d’échanges autour du véhicule parfait pour devenir l’outil incontournable dans certaines profession, mais aussi pour certains projets de loisir, on parle, bien sûr, du pick-up Toyota Hilux.

L’équipe commerciale de Toyota Jean Lain valence a proposé d’aller au Golf des Chanalets à Bourg les Valences (26500)

La particularité de ce lieu, c’est qu’il est géré par un amoureux des grands voyages et de découvertes en 4X4 (de marque anglaise). L’entretien des 60 ha se fait aussi à bord d’un pick-up qui travaille tous les jours sur le vaste domaine.

en route vers les zones d'essais
en route vers les zones d’essais

Pour que les clients puissent découvrir le Hilux et ses capacités, le lieu est idéal. Il s’agit d’une zone d’herbage à l’orée d’un bois avec 6 ateliers de démonstration :

  • Le célèbre dévers pour mettre en avant la stabilité du Hilux avec un pilotage, de la douceur et du doigté de la part des démonstrateurs
  • Le « S » de maniabilité en descente pour valider l’utilisation des aides en cabine
  • La zone de manœuvre pour mettre en action la caméra arrière et les différentes infos qu’elle propose
  • La marche en montée en devers pour permettre au célèbre bouton « Blocage de pond arrière » d’être activé
  • La montée « Bien raide » qui va permettre de travailler avec le couple moteur (500Nm)
  • Les croisements de pont pour démontrer que le châssis échelle est la pièce maitresse de la « Mule » Hilux au service de l’homme
  • La descente avec la mise en avant de la possibilité de d’atteindre de joli endroit avec la remorque.
un terrain suffisamment vaste et varié pour découvrir toutes les capacités du Toyota Hilux
un terrain suffisamment vaste et varié pour découvrir toutes les capacités du Toyota Hilux
le croisement de ponts avec une roue en l'air, notre Hilux passe sans soucis
le croisement de ponts avec une roue en l’air, notre Hilux passe sans soucis
dans les ateliers de conduite
dans les ateliers de conduite

Toyota Valence avait en démonstration deux véhicules :

Gamme Xtra Cab (2 places + 2 places de dépannage)

Moteur 2.8l diesel avec une puissance de 204cv et un couple de camion de 500Nm…

La seule différence entre les deux Hilux, mise à part la déco d’un recovering pour l’un, fut la boite Mécanique (6) et avec la nouvelle boite automatique à 6 rapports.

en route vers les zones d'essais
en route vers les zones d’essais

Une belle participation de clients ou futurs clients, plus de 30 démonstrations dynamiques, de grand verre d’eau bien frais à dispo, des sourires, des questions, des réponses, des contacts…

Une vraie journée d’échange et de découverte.

Aussi présent avec un Hilux qui remplit parfaitement son rôle en “plaisir loisir”, il y avait le concepteur des cellules Touareg qui a pu montrer son véhicule dédié aux grands voyages.

une cellule Touareg sur un Hilux, paré pour l'aventure et le voyage
une cellule Touareg sur un Hilux, paré pour l’aventure et le voyage
le confort d'un camping car mais les capacités de franchissement du Hilux feront la différence et vous permettra d'aller en dehors des sentiers battus
le confort d’un camping car mais les capacités de franchissement du Hilux feront la différence et vous permettra d’aller en dehors des sentiers battus

A l’année prochaine où à bientôt sur une autre belle journée de découverte.

Caisse frigo Cavime

0
caisse frigo Cavime
caisse frigo Cavime

La société Cavime, créée en 1978 est basée près de Melun en Seine et Marne (77). Cette PME familiale est spécialisée dans la carrosserie pour véhicule utilitaire, poids lourds et voitures. Que ce soit pour le transport de personnes ou de marchandises, le froid, le BTP et l’environnement, l’équipement de véhicules d’interventions, elle offre différentes solutions. Nous vous montrons ici une caisse frigo sur Piaggio Porter NP6 qui a été présentée au Salon Solutrans.

Porter NP6 Piaggio caisse frigo

Cavime a joué l’originalité en présentant sa nouvelle caisse frigo sur un utilitaire Piaggio NP6. Ce petit utilitaire est disponible avec deux motorisations “vertes” idéales pour un accès en ville, cet utilitaire est Crit’Air 1 :
– essence + GPl
– essence + méthane

il existe en version roues simples ou comme ici en roues jumelées pour avoir plus de capacité de charge.

La caisse frigo est réfrigérée par un groupe Thermo King V100 max. Cette gamme de groupe à froid ventilé offre des solutions de contrôle de température optimales pour les porteurs et les véhicules ultra-légers (VUL) jusqu’à 28 m3.

Piaggio np6 caisse frigo
Piaggio np6 caisse frigo

Le Piaggio est équipé d’une caisse frigo CAVIME, avec double porte arrière avec charnières encastrées.

Le volume utile est de 6,7 m3.

L’intérieur de la caisse est équipé d’un plafonnier LED avec détecteur de mouvement.

Les parois latérales sont renforcés afin de permettre une installation d’un rail d’arrimage. La caisse dispose de feux de gabarit avant et arrière. Elle bénéficie d’une homologation carrosserie UTAC.

Cette solution permet d’avoir une charge utile de presque une tonne (950 kg).

La caisse frigo est montée sur un piaggio np6
La caisse frigo est montée sur un piaggio np6

Galerie pour pick up

0
galerie pour pickup
galerie pour pickup

La société Euro 4×4 Parts propose des kits de galerie pour pick up.

Les kits comprennent tout ce qu’il faut pour installer une galerie au dessus de la cabine de votre pick up.

Galeries de pickup Equip’addict

Une galerie peut changer la donne lorsqu’il s’agit de transporter vos affaires ici et là. En installant une galerie, vous étendez vos options et tirez le meilleur parti des capacités de transport de votre véhicule.

Nos 3 galeries Equip’addict nécessitent pour leur montage d’utiliser des barres de toit adaptées à votre véhicule. Elles sont livrées avec le kit de fixation complet.

galerie pick up

Les références pour les galeries de pickup prix indicatif :

– Galerie Equip’addict pour Isuzu D-Max 2 à 354 € TTC.

– Galerie Equip’addict pour Ford Ranger T6 et T7 à 354 € TTC.

– Galerie Equip’addict pour Nissan Navara D23 et D40à 354 € TTC.